รถสปอร์ต คลาสสิค

เชื่อว่ามีคนจำนวนไม่น้อยที่ชื่นชอบในรถคลาสสิค แต่คำว่าคลาสิคไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันจะต้องเก่าเสมอไป ซึ่งในการกลายเป็นรถคลาสสิคสักคันนั้นก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายๆอย่าง  โดยตามหลักการในการแบ่งรถสปอร์ต คลาสสิค จะแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มใหญ่ คือ

  • ยุคก่อนสงครามก่อนปี ค.ศ. 1940
  • ยุคหลังสงคราม ค.ศ. 1940-1955
  • รถคลาสสิคที่มีอายุมากกว่า  25 ปี

แต่อย่างไรก็ตามในกลุ่มรถคลาสสิคที่มีอายุมากกว่า 25 ปี ทุกคันก็ไม่ได้จะกลายเป็นรถคลาสสิคเสมอไป  ซึ่งในวันนี้เรามีรถสปอร์ต คลาสสิค ยอดนิยมมาแนะนำกัน

Ford Model T

Ford model T 1908 รถสปอร์ต คลาสสิค ในตำนาน

โดยหนึ่งในรถสปอร์ต คลาสสิค ที่ได้รับความนิยมนั้นก็คือ  ฟอร์ด โมเดล ที ปี 1908 (Ford Model T)  รถสปอร์ต คลาสสิค รถก่อนสงครามที่ทางฟอร์ดได้พัฒนามาจากต้นแบบตั้งแต่ A จนสำเร็จใน Model T  หรือในกลุ่มของคนที่ชื่นชอบรถจะเรียกกันว่า ทิน ลิซซี่ (Tin Lizzie)  โดยทาง Ford Model T  และรถสปอร์ต คลาสสิคอีกหนึ่งรุ่นก่อนสงครามที่ได้รับความนิยมนั้นก็คือ

Rolls-Royce Phantom I

Rolls-Royce-Phantom-I

โรลส์-รอยซ์ แฟนทอม 1 ปี 1925 (Rolls-Royce Phantom I)  ซึ่งเป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นและทำการเปิดตัวในปี 1925  ที่สร้างขึ้นมาทดแทน Rolls-Royce Silver Ghost  ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นรถที่ดีที่สุดในโลก     และมีการผลิต    Rolls-Royce Phantom I   ออกมาจำหน่ายทั้งหมด  3,509 คัน โดยแบ่งอยู่ในอังกฤษ 2,269 คัน และในอเมริกาถึง 1,290 คัน ในแบบ Rolling Chassis

 

Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz-300-SL

ส่วนรถสปอร์ต คลาสสิค ที่ได้รับความนิยมหลังสงนครามก็คือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300 เอสแอล ปี 1955 (Mercedes-Benz 300 SL)  ที่จัดว่าเป็นรถสปอร์ต คลาสสิคที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของ Mercedes-Benz  ที่มีการพัฒนามาจากพื้นฐานของรถแข่งอย่าง W194 ที่โด่งดัง และด้วยเหตุผลนี้เองจึงทำให้ Mercedes-Benz 300 SL จัดว่าเป็นรถสปอร์ต คลาสสิคที่ได้รับความสนใจและเป็นที่นิยมมากที่สุดในตอนนั้น  และรถในกลุ่มสุดท้าย (รถคลาสสิก) ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและเป็นที่ความฝันของใครหลายๆคนนั้นก็คือ

 

Ferari 250 Testa Rossa

Ferari-250-Testa-Rossa

เฟอร์รารี่ 250 เตสตา รอสซา ปี 1958 (Ferari 250 Testa Rossa)  ที่เป็นผลงานชิ้นที่สองของ Ferrari ที่รถนั้นเต็มเปี่ยมไปด้วยคุณค่าและมูลค่ามหาศาล กหลังจากนั้นไม่นานก็มีการพัฒนาและสร้าง Ferrari TR ขึ้นมาที่สร้างขึ้นมาเพียง 21 คัน  แต่มีผู้ที่ได้ครอบครองเพียง 19 รายเท่านั้น

ซึ่งด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์พิเศษของ Ferrari Testa Rossa  จุดเด่นของรถรุ่นนี้จะอยู่ที่บังโคลนหน้าจะแยกออกดูลอยตัวออกมาจากตรงส่วนกลางที่ส่งผลทำให้ตัวถังดูคล้ายทุ่น (Pontoon) ซึ่งหลังจากปี 1958  Ferrari Testa Rossa ได้มีการปรับเปลี่ยนในรูปแบบของทรงตัวถังให้ถูกต้องตามหลักการของอากาศพลศาสตร์

ทั้งหมดนี้คือ รถสปอร์ต คลาสสิค ที่ได้รับความนิยมมากในแต่ละช่วง ซึ่งไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ต คลาสสิค แบบไหนก็ล้วนแล้วแต่มีเอกลักษณ์และเสน่ห์ในตัวเสมอ ทำให้เรามองได้แบบที่ไม่เบื่อ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *